허드슨 해협

허드슨 해협은 대서양과 래브라도 해를 캐나다 중동부의 허드슨 만과 연결합니다. 좁은 바다 수로는 Baffin Island와 Nunavik 사이에 있으며 길이는 약 500마일입니다. 온타리오 주와 매니토바 주를 대서양과 연결하고 북서 항로의 입구가 될 수 있지만 퓨리 해협과 헤클라 해협의 얼음으로 인해 이 경로는 불가능합니다.

허드슨 해협은 퀘벡의 웅가바 반도와 배핀 섬을 분리합니다. 동쪽 입구는 케이프 치들리(Cape Chidley)와 레졸루션 섬(Resolution Island) 사이에 있습니다. 해협은 Cape Hopes Advance에서 Cap de Nouvelle-France까지 북서쪽 방향으로 뻗어 있습니다. 거기에서 서쪽으로 Cap Wolstenholme까지 이어집니다.

서쪽 입구 또는 틈에는 솔즈베리 섬, 밀 섬, 노팅엄 섬 등 세 개의 섬이 모여 있습니다.

세계에서 두 번째로 큰 만인 허드슨 만은 온타리오, 앨버타, 서스캐처원, 매니토바, 누나부트 일부 지역과 노스다코타 및 미네소타 일부 지역을 포함하는 거대한 지역을 배수합니다. 허드슨 만은 북극해의 일부이며 동쪽의 허드슨 해협에서 대서양과 연결되고 북쪽의 폭스 해협에서 북극과 연결됩니다.

허드슨 해협은 결코 완전히 얼지 않으며, 물은 습기와 열이 대기에 도달하게 하여 구름, 비, 안개를 만듭니다. 결과적으로 레졸루션 섬은 세계에서 가장 안개가 많은 곳 중 하나이며 거의 매일 안개가 보고됩니다. 겨울철 해협이 부분적으로 얼면 수온이 급격하게 떨어진다.

허드슨 베이(Hudson Bay)는 겨울이 극도로 춥고 여름은 무더운 대륙성 기후를 가지고 있습니다. 만은 또한 특히 가을에 안개가 자주 끼는 날을 경험하며, 겨울에는 12월 이후 폭풍이 이 지역을 강타하는 경우가 많습니다.

허드슨 해협과 주변 해역에는 해양 생물이 풍부합니다. 여름에는 북극고래가 바다에서 뛰어놀고 벨루가 고래는 일년 내내 이곳에서 발견됩니다. 두꺼운 겨울에도 일각고래는 종종 얼음 덮개 아래로 이동하며, 물개는 유빙 위에서 표류하는 모습을 볼 수 있습니다.

해협에는 여름철에 바다로 나가는 하프물범과 얼음과 유빙을 선호하는 고리무늬물범의 서식지이기도 합니다. 범고래는 수심 200m도 안되는 해협에서 극적인 모습을 보이기도 합니다. 북극곰은 대부분의 시간을 해빙 위에서 보내고, 해마는 여름에는 얕은 물에서 놀고, 겨울에는 빠른 얼음 주위에서 놀고 있습니다.

허드슨 베이의 경우 처칠 지역(가장자리에 위치)은 최남단 북극곰 서식지가 있어 세계 북극곰의 수도로 알려져 있습니다. 여기에는 무스, 순록, 늑대, 흑곰도 있습니다.

이 만은 물 속에 연어, 대구, 북극 가자미가 많기 때문에 벨루가 고래, 범고래, 돌고래, 해마에게 거의 완벽한 먹이 환경을 제공합니다.

영국 항해사인 마틴 프로비셔 경(Sir Martin Frobisher)은 1578년에 해협에 들어간 최초의 유럽인이었습니다. 그는 입구 근처에서 조석이 찢어지는 것을 관찰하고 그것을 맹렬한 범람(Furious Overfall)이라고 명명했습니다. 그는 해협 자체를 Mistaken Strait라고 불렀습니다. 왜냐하면 그는 북서 항로로 들어가는 입구가 많지 않다고 믿었기 때문입니다. 이 수역은 나중에 Frobisher Bay라는 이름이 붙여졌습니다.

엘리자베스 1세 여왕의 수석 항해사인 존 데이비스(John Davis)는 1587년 항해 중에 해협 입구를 만났지만, 1602년 처음 해협을 탐험한 사람은 조지 웨이머스(George Weymouth)였습니다. 웨이머스는 퓨리어스 오버폴(Furious Overfall)을 지나 300해리를 항해했습니다.

결국 헨리 허드슨 경(Sir Henry Hudson)도 1610년 자신의 배 디스커버리(Discovery)를 이용해 해협을 탐험했습니다. 공교롭게도 이 배는 웨이머스(Weymouth)가 사용한 배와 동일했습니다. 이 해협은 허드슨에서 이름을 얻었으며 나중에 1612년 Thomas Button, 1616년 Robert Bylot과 William Baffin이 다시 탐험했습니다.

오늘날 허드슨 해협은 여전히 ​​바다를 통해 캐나다에 직접 접근할 수 있으며 여전히 상업 무역, 특히 모피의 중요한 경로입니다. 늦여름과 초가을에 가장 항해가 가능하지만 쇄빙선 덕분에 겨울에도 여행이 가능합니다.